Все будет зависеть, говорят в FIA, от конфигурации трассы, то есть от наличия так называемых безопасных зон для обгона.
Следовательно, применять дополнительное ускорение от подвижного антикрыла дважды можно будет не на каждом этапе. В Монако, скажем, Drag Reduction System, намерены запретить вообще.