Усе залежатиме, кажуть у FIA, від конфігурації траси, себто від наявності так званих безпечних зон для обгону.
Відтак, застосовувати додаткове прискорення від рухомого антикрила двічі можна буде не на кожному етапі. У Монако, скажімо, Drag Reduction System, мають намір заборонити узагалі.