Після детального аналізу з’ясувалось, що автомобіль відновленню не підлягає.
В усьому винна тріщина у вихлопній трубі, яка виникла через зростання температури вихлопних газів. На роботі у цьому сезоні, як пам’ятаємо, Хайдфельд "горить" уже не вперше.
Допомога вогнеборців знадобилась німцю і під час кваліфікації на гран-прі Іспанії. Аби уникати схожих ситуацій представники "Лотус-Рено" надали усю інформацію щодо "гарячих" інцидентів у відповідні органи FIA.